HABER?ULAŞIM: Pandeminin gölgesinde geçen bir yaz sezonu yaşadık. Sakarya VİB nasıl bir sezon geçirdi? Geçen yıla oranla kaybınız ne ölçüde?
AKIN: Pandemi, yurt genelinde hizmet veren sektörümüzün tamamını ciddi anlamda etkiledi. Haliyle firmamız da zarar gören paydaşlardan birisi oldu. Geçtiğimiz yıl ile kıyasladığımızda kazanç oranımızı, yüzde 30 bandında söyleyebiliriz. Hem bireyselcilerimizde, hem de firma genelimizde üçte ikilik bir kayıp söz konusu. Pandemi süreci hızlı bir şekilde yayılmaktadır. Artık bundan sonra ne tür gelişmeler olur, ona göre bir değerlendirme yapacağız. Yolumuza bu şekilde devam edeceğiz.
HABER?ULAŞIM: Pandemiyi planlama, strateji geliştirme ve büyüme açısından fırsat olarak değerlendirenler oldu. Sakarya VİB de, tam da böyle bir dönemde bünyesine yeni iş ortakları kattı, yeni hat açılımları gerçekleştirdi. Bu konuyu biraz açar mısınız, neler yaptınız, hangi hatları açtınız?
AKIN: Sakarya VİB Turizm olarak bizler bir kooperatifiz. Biz kooperatif olmamıza rağmen, 23 yılımızı doldurmuş bir aileyiz. Pandemi süreci ile birlikte yeni hatlar açma noktasında bir adım attık. Şayet pandemi süreci olmasaydı, Türkiye çapında bir açılım düşüncemiz mevcuttu. Bu planlamalarımız, 2021 yılında da pandeminin bize yansıttığı olumlu-olumsuz çerçeve büyüklüğünde devam edecektir. Bizim kooperatif olmamızdaki en büyük avantaj, otobüsçünün derdinden anlayan bir ekip olmamız. Taşımacılık yapan diğer firmalar gibi değiliz. Bizler hem şirketiz, hem arabacıyız. Biz; katılımcılarımız bizlere geldiği taktirde, şirket olarak incelemiyoruz, otobüsçü olarak değerlendiriyoruz. Kendilerinin de mutlu olabileceği bir şekilde çalışmamız devam ediyor. Pandemiden ötürü, açmış olduğumuz hatlarda beklediğimiz verimi alamadık. Fakat hizmet vermekte olan arabacımız bu hatlardan ümitli ve mutlular.
HABER?ULAŞIM: Sizin için en önemli mesele, sanırız üniversitelerin açılıp açılmayacağı konusu… Açılır mı, zamanında açılmaz ise size faturası ne olur?
AKIN: Tabii ki üniversitelerin açılmaması demek, sektörümüzü ve firmamızı ekonomik olarak daha kötü bir süreç bekliyor demektir. Bu dönemde, üniversiteler açılacaksa bir hareket olacaktır. Hareket olduğu taktirde tüm esnaf bu hareketten faydalanacaktır. Biz Sakarya’da rektörümüzle bir görüşme sağladık, almış olduğumuz geri dönüşler doğrultusunda birkaç çalışma yapıldığını, bu çalışmaların içerisinde de yüzyüze eğitimin olmazsa olmaz olarak gördüklerini, her hafta bir sınıfın eğitim alacağını öğrendik. Bu şekilde bir açılış olursa, sektör olarak bir hareketlilik ortaya çıkar. Okulların açılmadığı taktirde ise, yüzde 30 sağlamış olduğumuz kazanç durumunu da kaybetmiş oluruz. Pandemi öncesi süreçte bizler günlük, 200 sefer gerçekleştiriyorduk. Bu durum pandemi süreciyle 100 sefere kadar düşüş sağladı. 15 Eylül itibariyle ise, 70 sefer sayısına kadar düşüş sağlamış olacağız. Tablo hiç iyi değil.
HABER?ULAŞIM: 2021 yılında VİB ailesi olarak yatırımlarınız ne yönde olacaktır?
AKIN: 2021 yılında yeni yatırımcılarımız ile birlikte yeni hatlarımızla kaldığımız yerden, en güzel şekilde devam edecektir. Pandemi sürecinde İstanbul-Artvin, Bursa-Yalova-Artvin, Bursa-Eskişehir-Ankara-Artvin, Ankara-Artvin, İstanbul-Şalpazarı, İstanbul-Gölköy hatlarımızı aktif hale getirdik. Bundan sonraki süreçte ise, İstanbul kalkışlı Rize, Fatsa, Kumru seferlerimizi açacağız. Karadeniz bölgesinde bu şekilde yeni yapılanmalar sağladık. Çorlu-İstanbul-Zonguldak hattında da çalışmalarımız başladı, ilerleyen süreçte bu hatta da hizmet vermek istiyoruz. Farklı sürpriz hatlarımızla Sakarya VİB’in hizmet alanını genişletmeye devam edeceğiz.
HABER?ULAŞIM: Sakarya VİB’i gelecek yıl nasıl bir yerde görüyorsunuz? Ulusal markaya doğru bir geçiş mevcut mu?
AKIN: Sakarya VİB artık, Türkiye’de bulunan ender firmalardan bir tanesi. Çıtamızı her zaman en üste çıkarmak için çalışmalarımız sürmektedir. VİB Turizm’i umarım daha yüksek yerlerde göreceğiz.
HABER?ULAŞIM: e-bilet sistemi hakkında neler söylemek istersiniz?
AKIN: Bu sistem olmasa da olur diye düşünenlerdenim. Çünkü yolcunun bir noktaya gitmek istediğinde tercih unsurları zaten belirlidir. Gelelim ücretsiz servis meselesine... Servisleri kaldırmak adına defalarca toplantılar yapıldı. Ortak karar alınamadığı için bir türlü kaldırılamadı. Servisler, sektörümüz için ciddi manada bir yük. Bizim 1 Haziran’da sezonumuz başladı. Bizler 30 Haziran’a kadar servisle taşımacılık yapmadık. Diğer firmalar İstanbul’da başlatınca bizler de başlatmak zorunda kaldık.
HABER?ULAŞIM: Araçlarınız 2+2 diziliminde, yüzde 60 kapasite zorunluluğunun etkisi nedir? 2+1 filonuzda genişleme olacak mı?
AKIN: Kapasite zorunluluğunun sektörümüz ve firmamıza verdiği zarar çok büyük boyutta. 2021 yılı itibariyle filomuzun tamamında 2+1 araçlar olacaktır. Pandemi sürecinin olumlu gitmesi halinde ciddi anlamda araç yatırımımız da olacaktır. Filomuzun en yaşlı aracı beş yaşında olacaktır.
HABER?ULAŞIM: Sektöre vermek istediğiniz mesajlar var mı?
AKIN: Sektörden talebimiz şudur: Bu sektörün bir kan kaybı mevcut. TOFED ile bu konu hakkında görüşme sağladık. Her şey otobüsçünün, firmaların sırtında. Bu yükü üstümüzden alın, herkes kendi internet sitesini kursun, interaktif otogar ortamı sağlayan sistemlerden kurtulalım. Bu durum bizim karlılığımıza zarar vermektedir. Kötü bir sezon geçirdik ve şimdi daha kötüsü olan kış sezonuna giriş sağlamaktayız. Sektörün silkelenmesi lazım. Bu işin büyüğü küçüğü olmaz, sektörün bir an önce bir araya gelip, ortak kararlar alıp yoluna devam etmesi lazım. Allah hepimizin yardımcısı olsun. Pandemi süreci inşallah en yakın süreçte, ülkemizden, dünyadan def olur, eski düzene en kısa sürede ulaşırız inşallah.