Özkaymak Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Özkan Özkaymak: Sektör olarak acilen ‘Dinamik Fiyatlandırma’ sistemine geçiş yapmalıyız

Haber Ulaşım: Özkaymak Turizm kaç yılında kurulmuştur ? Hedefleri nelerdir? Filosunda kaç adet araç bulunmaktadır?
Her zaman aile olmayı bildik
Özkaymak: Kurucumuz merhum, Rahim Özkaymak tarafından 1960 yılında faaliyetlerimize başladık, 60 yılı aşkın bir süredir de devam etmekteyiz. İnsan ömrü göz önüne alındığında bu süreç göz ardı edilemeyecek kadar uzun diyebiliriz. Özkaymak Ailesi nesiller boyunca, çalışanıyla emeklisiyle… yaşayanıyla; Hakk’ın rahmetine kavuşanıyla hep bir aile olmayı bilmiş, acısı ile tatlısı ile ticari faaliyetlerinde de bir aile kurumu gibi bu günlere erişmiştir. Bizi mutlu eden, gururlandıran bu birlikteliğimiz sayesinde 1960’lı yıllarda başlayan, Karayolu ile Yolcu ve Yük Taşımacılığı sektöründe yer alışımız, bugün Türkiye sathında 3500 kişinin çalıştığı ve günlük ortalama 5000 yolcunun taşındığı bir noktaya gelmiştir. 2021 yılı sonu itibariyle de filomuzda 42’si öz mal, 48’i de bireysel otobüsçü olmak üzere toplamda 90 otobüs ile hizmet vermekteyiz.

Haber Ulaşım: Otobüsçü 2021 yılına, pandeminin gölgesi altında girdi. Ciddi zorlu süreçlerden geçildi. Sektör darboğaza girdi diyebiliriz. Bu darboğazı otobüsçüler nasıl aştı?
Dinamik fiyatlandırma modelini uygulamalıyız
Özkaymak: 2020 yılının sezon tabiri ile adlandırdığımız Haziran-Eylül arasındaki dönemde devletimiz tarafından alınan kararlar doğrultusunda %50 kapasite ile yolcu taşımacılığı yaptık. 2021 yılının ilk altı ayında da bu şekilde kısıtlı kapasite imkânı ile çalışmalarımızı sürdürdük. Kapasite 2021 yılı sezon başlangıcı ile, yeniden %100 oranına çıkarılsa da Eylül ayı itibariyle zorunlu kılınan, HES kodu ve aşı şartı uygulaması nedeniyle darboğaz yaşandı. Müşteri kitlemizin büyük bir bölümünün aşı karşıtı bir popülasyon olduğunu göz önünde bulundurursak aslında bizim için sıkıntının Eylül ayı sonrasında uygulanan politika sebebiyle artış gösterdiğini söyleyebiliriz. İnsanların hareket alanı bu kısıtlama ile daralmış oldu. Sadece mecburiyeti olan kişiler seyahat etti. Verilere bakıldığında, 5 saat ve üzeri seyahatlerde otobüs ile seyahat maalesef en son sırada gelmekte. Geldiğimiz noktada da otobüs ile seyahat, insanların gündeminden çıkmış durumda. Bunlarla birlikte işletme maliyetlerinde de ciddi bir artış yaşandı. Otobüsçü istemeyerek de olsa çözüm yolu bulmak için fiyat politikalarında artış gerçekleştirdi. Çünkü, maliyetler günlük olarak değişkenlik gösterdi, göstermeye de devam ediyor. Bizim sektörümüze yapılması gereken, yılda iki defa oluşturulan taban-tavan fiyat uygulaması değil, günübirlik dinamik fiyatlandırma sistemidir. Ayriyeten de devletimiz tarafından bizlere ciddi teşvikler sağlanmalıdır.

Haber Ulaşım: Özkaymak adına 2021 yılı nasıl geçti? Beklentilerinizi karşılayabildiniz mi?
Geçtiğimiz yıllara kıyas ile kaybımız, %40
Özkaymak: Sefer sayılarında azalmaya gittik. Buna rağmen elimizden geldiğince de filomuzu korumaya çalıştık. İş ortaklarımızla birlikte daha da güçlendirdik diyebiliriz. Sektör geneli özetlemem gerekirse de dönemsel olarak hedefler sağlanmış olsa dahi, istatistiklerimizi geçtiğimiz yıl ile kıyasladığımızda kayıp %35-40 aralığında denebilir. Biz her ne kadar büyüdüğümüzü gözlemlemeye çalışsak da aslında küçülüyoruz.

Haber Ulaşım: Yeni hat açılımları ile beraber, bölge açılımı da gerçekleştirdiniz. Bu açılımları bizlere anlatır mısınız?
Yeni pilot bölge edindik
Özkaymak: Pandemi süreci sonrası doğru anı bekliyorduk diyebilirim. Konya, Ankara’dan sonra yeni bir pilot bölge hedefiyle yola çıktık. Rotamızı da Antalya üzerinden planladık. İş ortaklığı kurarak, bu atılımı gerçekleştirdik. Şimdilik aldığımız geri dönüşlerden mutluyuz. Hedefimiz, hatlarımızın sayısını çoğaltarak, kontrollü bir şekilde büyümek, Özkaymak ismini gururla yeni yollarda taşımaya devam etmek.

Haber Ulaşım: Gelecek yıl Özkaymak’ı farklı bölgelerde görecek miyiz? Yeni yıldan beklentileriniz nelerdir ?
Bireysel otobüsçüyü yaşatmalıyız
Özkaymak: Gelecek yıl da yeni hat açılımlarını kaldığımız yerden devam ettireceğiz. Ancak şu noktaya dikkat çekmek isterim ki sektörümüzün önemli yapı taşlarından biri olan ‘’bireysel otobüsçü’’ sayısı her geçen yıl daha da azalmakta. Bireysel otobüsçü yaşamalıdır ki sektörümüz ayakta kalabilsin. Geçtiğimiz yıl uyguladığımız politikayı devam ettirerek filomuzu, gelecek yıl da bünyemize bireysel otobüsçü katarak güçlendireceğiz. Gelecek yıldan beklentilerimi anlatacak olursam, 2022 yılının ilk çeyreğinin normal olarak geçeceğini düşünüyorum. Asıl beklentim yılın ikinci çeyreği sonrasında. Eğer pandeminin seyri bu şekilde devam ederse, otobüsçü altın sezonlarından bir tanesini daha yaşayacak.