ÖNEMLİ OLAN ÇOK YOLCU TAŞIMAK DEĞİL MALİYET HESABINI DOĞRU YAPMAK 2025 yılının turizm sektörüne, şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık yapan tüm firma sahiplerine hayırlı olmasını diliyorum. Yeni yılın kazasız, bereketli ve başarılarla dolu geçmesini temenni ediyorum. Turizm Bakanı’nın da belirttiği gibi 2025 yılı umut vaat eden bir yıl olarak karşımızda duruyor. Mısır ve Suriye ile gerçekleşen olumlu siyasi gelişmeler işlerimizin geleceğine dair umut verici sinyaller gönderiyor. Bu gelişmelerin yolcu sayılarında artış olarak geri döneceği aşikâr.
Son on yıldır sürekli dile getirdiğim önemli bir konuyu bir kez daha vurgulamak istiyorum: Çok yolcu taşımak ya da çok turist getirmekten daha önemli olan maliyet hesaplarının doğru yapılmasıdır. Eğer maliyet analizi doğru yapılmazsa taşınan yolcu sayısındaki artış, günün sonunda firmaların elinde büyük bir zarar olarak kalır.
Ne yazık ki, otobüsçülerin kendilerine verdikleri zararı başka kimse veremez; bu bir gerçektir. Örneğin, 23 saatlik bir yolculuk için 500 TL gibi bir bilet fiyatı belirlenmişse burada durup ciddi bir şekilde düşünmek gerekir: "Bu iş nereye gidiyor?" Böyle düşük fiyatlara hiçbir otobüsün sefere çıkmaması gerekir. Bu fiyatlandırma, haksız rekabetle bile açıklanamayacak bir seviyede mantıksızdır.
Bu tür düşük fiyatlandırmaların sonuçları da ortadadır: Yetersiz maaş alan kaptanlar ve personel, aracın teknik detaylarını bilmeyen sürücüler ve maalesef ölümlü veya yaralanmalı kazalar... Böyle bir kaza yaşandığında firma tazminat yükünden dolayı beş hatta on yıl geriye gitmek zorunda kalıyor. İş var diye maliyet hesabı yapmadan haksız rekabete girmek, uzun vadede telafisi mümkün olmayan maddi kayıplara yol açıyor. Bu nedenle otobüsçülerin ve turizmcilerin bir araya gelerek tüm gider kalemlerini en ince ayrıntısına kadar hesaplaması ve gerçek bir birim maliyet çıkarması gerekiyor.
Rekabeti bir kenara bırakıp birlik ve beraberlik içinde herkesin kazanç sağlayacağı bir sistem oluşturmak artık elzemdir. Aksi takdirde yıl boyunca yoğun bir şekilde çalışmış olsak bile yıl sonunda "Para kazanamadık." demeye devam ederiz. Unutulmamalıdır ki ticarethaneler kâr amacıyla faaliyet gösteren kuruluşlardır. Başka firmaların ne yaptığına bakmaksızın her işletme kendi maliyet analizini doğru bir şekilde yapmalıdır.
ARAÇ YATIRIMLARI 2026 YILINA KAYDIRILMALI 2025 yılı, benim düşünceme göre yeni otobüs almak için uygun bir yıl değil. Eğer çok acil bir araç ihtiyacı yoksa firmalar bu tür yatırımları ertelemelidir. Maliye Bakanı’nın da belirttiği üzere faiz oranlarının yavaş yavaş düşmesi bekleniyor. Eğer yılın ikinci yarısında büyük bir aksilik yaşanmazsa kredi faizleri ödenebilir seviyelere gelmeye başlayacaktır. Faiz oranları yüzde 30 veya altına düştüğünde yatırım yapmak çok daha mantıklı olacaktır. Bu dönemi mevcut kaynakları koruma ve piyasayı dikkatlice gözlemleme dönemi olarak değerlendirmek en doğru yaklaşım olacaktır. Eğer bu öngörüler gerçekleşir ve büyük bir ekonomik kriz yaşanmazsa 2026 yılı, yatırım yapmak için çok daha uygun ve bereketli bir yıl olacaktır.
OTOBÜSÇÜNÜN İŞLERİNİ KOLAYLAŞTIRMAK VE KAZANÇLARINI GÜVEN ALTINA ALMAK İÇİN ÇALIŞIYORUZ Mapar Otomotiv olarak servislerimizin düzenli ve verimli bir şekilde çalışmasından gurur duyuyoruz. Firmalar, araçlarının yaş ortalamasını düşürmeye yönelik adımlarını hızlandırıyor. Bu değişimle birlikte model yılı düşük araçlar daha çok turizm bölgelerine yönelirken uzun yol araçlarının yaş ortalamaları da oldukça iyi seviyelere ulaşıyor. Biz de bize emanet edilen araçlara doğru bakım, uygun işçilik ve adil fiyatlandırma ile müdahale ederek bu araçları güvenle yola çıkartıyoruz. 2009 yılından beri sektörde eşi benzeri olmayan tamamen otobüsçülerin faydasına yönelik uygulamalar geliştirdik ve bu çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz.
Sezon tecrübelerimizden hareketle araçların daha çok hangi arızaları verebileceğini öngörebiliyor ve servislerimizde bu tür arızalara yönelik kritik yedek parçaları hazır bulunduruyoruz. Bir otobüsün şanzımanı arızalandığında özellikle yoğun sezon veya tatil dönemlerinde, bu aracın yatarak iş kaybetmesini istemiyoruz. Böyle durumlarda araca yedek bir şanzıman takarak hemen sefere gönderiyoruz. Daha sonra arızalı şanzımanı tamir edip aracı tekrar servisimize alarak tamir edilmiş şanzımanını yerine takıyoruz. Aynı yaklaşımı yedek motorlarla da uyguluyoruz; bu sayede araçların yolda kalmamasını ve firmaların gelir kaybı yaşamamasını sağlıyoruz. 2009 yılından beri kesintisiz bir şekilde uyguladığımız bu hizmetler sektöre büyük katkılar sağladı. Mapar Otomotiv olarak otobüsçülerin işlerini kolaylaştırmak ve kazançlarını güvence altına almak için çalışmaya devam edeceğiz.
DÜNYANIN OTOBÜS VE KAMYON BAKIM ONARIM MERKEZİ OLABİLİRİZ Mapar Otomotiv olarak yalnızca Türkiye’de değil dünyanın pek çok ülkesinden gelen müşterilerimize de kaliteli hizmet sunuyoruz. Müşterilerimiz burada aldıkları birinci sınıf işçilik ve malzemeyi kendi ülkelerinde övgüyle anıyor, bu da bizler için ayrı bir gurur kaynağı oluyor. Üstün hizmet kalitemiz otobüsçülerin bizi tercih etmeye devam etmesini sağlıyor ve hatta iş hacmimizi artırıyor. Burada yapılan işçilikleri gören diğer firmalar da araçlarını bizim oluşturduğumuz randevu sistemine göre bakım ve onarım için getiriyor.
Araçların boşta kalmaması için müşteri iş takvimine uygun çalışma programları oluşturuyoruz. Yurt dışından gelen bir otobüs tam planlanan tarihte işlerini bitirip ülkesine gönül rahatlığıyla dönebiliyor. Bu yaklaşımımız sayesinde Avrupa’daki hemen hemen tüm ülkelerde marka bilinirliğimiz en üst sıralara yükseldi. Doğru ve kaliteli işlerimiz bizi uluslararası alanda lider konuma getirdi. Ortalama olarak her ay yurt dışından 15 araç hizmet almak için geliyor. Bu araçlar ciddi bir maliyet avantajıyla firmaların menfaatlerine uygun şekilde yenileniyor. Araç değişim ve dönüşüm süreçlerimizi hızlı ve seri bir hale getirdik; stoklarımızı da buna göre düzenliyoruz. Mapar Otomotiv olarak özellikle Bursa’da yaptığımız butik işçilikle ve birinci sınıf kaliteyle bu bölgeyi yurt dışından gelen otobüsler için yeniden cazip hale getirmeyi başardık. Bursa’da hâlâ çok saygıdeğer ve işinin ehli ustalarımız bulunuyor ancak zamanla yeni nesil usta yetişmediği için bir boşluk oluşmuştu. Bugün bu konuda liderlik ederek iyi bir dünya pazarı oluşturduğumuza inanıyorum.
Dünyada otobüs ve kamyon kaporta işçiliği konusunda Türkiye’nin açık ara bir numara olduğunu vurgulamak istiyorum. Eğer bu konuda doğru eğitimler verilir ve genç elemanlar yetiştirilirse ülkemiz dünyanın kaporta merkezi olabilir. Sadece kaporta değil, aynı zamanda motor rektifiye ve diğer bakım alanlarında da eleman yetiştirildiği takdirde dünyada benzeri olmayan bir ticaret hacmine ulaşabiliriz. Bu hedefe ulaşmak için sektördeki aktörlerin iş birliği yapması, gençleri bu alanda eğitmeye teşvik etmesi ve devlet desteklerinin artırılması gerektiğine inanıyorum. Bu yönde atılacak adımlar hem ülkemizin ekonomisine büyük katkı sağlayacak hem de Türkiye’yi bu sektörde rakipsiz hale getirecektir.
GENÇLERİN YETİŞMESİ İÇİN HER TÜRLÜ DESTEĞE VARIZ Otomotiv sektörü başta olmak üzere birçok sektör nitelikli eleman bulma konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyor. Mapar Otomotiv olarak, bu sorunun çözümüne katkı sağlamak adına Bursa’daki ticari okullara önemli destekler veriyoruz. Hatta bazı okullarda tamamen donatılmış sınıflar kurduk ve burada işinin uzmanı olacak elemanların yetiştirilmesi için çaba harcıyoruz. Bu sınıflar için gereken tüm araç ve gereçleri sağlıyor, öğrencilerin teorik ve pratik anlamda en iyi şekilde eğitilmesini hedefliyoruz.
Eğitim sürecinde öğrencilere destek olmayı bir adım ileri taşıyarak mezun olana kadar maaş veriyoruz. Mezuniyet sonrası ise bu gençleri sektörün ihtiyaç duyduğu nitelikli elemanlar olarak şirketlerimizde istihdam etmeye devam ediyoruz. Bu bağlamda Mapar Otomotiv, bir iş yeri olmanın ötesinde sektör için bir okul görevi de üstleniyor.
Buradan ticaret odalarına, ilgili bakanlıklara ve sektörün sivil toplum kuruluşlarına bir çağrıda bulunmak istiyorum: Gelin, bu eğitim sınıflarını çoğaltalım. Sadece bakım ustası değil aynı zamanda kaptan, muavin, host, hostes ve sektörün diğer iş kollarında çalışacak nitelikli elemanlar yetiştirelim. Geçmişte kaptanlık, uçak pilotluğundan bile daha saygın bir meslek olarak görülüyordu. Bu saygınlığı yeniden kazandırabiliriz. Bu konuda gerekli her türlü çalışmaya destek vermeye devam edeceğiz. İnanıyoruz ki sektördeki iş birliğiyle hem nitelikli eleman yetiştirme sorununu çözebilir hem de gençlere saygın ve güvenilir bir gelecek sunabiliriz.
TOPLUMA DEĞER KATAN PROJELERE ORTAKLIK ETMEK BİZİM İÇİN GURUR KAYNAĞI Mapar Otomotiv olarak, sosyal sorumluluk bilinciyle her yıl futbol kulüplerine ve okullara destek olmak için özel bir bütçe ayırıyoruz ancak burada amacımız sadece büyük ve bilinen kulüpler ya da okullar değil; Anadolu'nun en ücra köşelerinde yer alan imkanları kısıtlı olan okullara ve spor kulüplerine ulaşmak. Bu kapsamda spor ve eğitim malzemelerine ihtiyaç duyan kurumları önceliklendiriyor ve onların yanında olmaya çalışıyoruz.
Desteklerimizi çeşitli sivil toplum kuruluşları aracılığıyla organize ederek bu gençlerin gönüllerine dokunmayı ve onları sanata, spora ve eğitime daha fazla yönlendirmeyi hedefliyoruz. Gençlerin potansiyellerini ortaya çıkarmalarına katkı sağlamak, onları teşvik etmek ve daha iyi bir gelecek için umut aşılamak bizim için büyük bir mutluluk kaynağı. Mapar Otomotiv olarak sadece otomotiv sektöründe değil, topluma değer katan bu tür projelerde de yer almaktan gurur duyuyoruz. Sanata, spora ve eğitime destek, geleceğimize yapılan en önemli yatırımlardan biridir ve bu yolda katkı sunmaya devam edeceğiz.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Maliyet Hesabını Doğru Yapan Kazanacak
ÖNEMLİ OLAN ÇOK YOLCU TAŞIMAK DEĞİL MALİYET HESABINI DOĞRU YAPMAK
2025 yılının turizm sektörüne, şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık yapan tüm firma sahiplerine hayırlı olmasını diliyorum. Yeni yılın kazasız, bereketli ve başarılarla dolu geçmesini temenni ediyorum. Turizm Bakanı’nın da belirttiği gibi 2025 yılı umut vaat eden bir yıl olarak karşımızda duruyor. Mısır ve Suriye ile gerçekleşen olumlu siyasi gelişmeler işlerimizin geleceğine dair umut verici sinyaller gönderiyor. Bu gelişmelerin yolcu sayılarında artış olarak geri döneceği aşikâr.
Son on yıldır sürekli dile getirdiğim önemli bir konuyu bir kez daha vurgulamak istiyorum: Çok yolcu taşımak ya da çok turist getirmekten daha önemli olan maliyet hesaplarının doğru yapılmasıdır. Eğer maliyet analizi doğru yapılmazsa taşınan yolcu sayısındaki artış, günün sonunda firmaların elinde büyük bir zarar olarak kalır.
Ne yazık ki, otobüsçülerin kendilerine verdikleri zararı başka kimse veremez; bu bir gerçektir. Örneğin, 23 saatlik bir yolculuk için 500 TL gibi bir bilet fiyatı belirlenmişse burada durup ciddi bir şekilde düşünmek gerekir: "Bu iş nereye gidiyor?" Böyle düşük fiyatlara hiçbir otobüsün sefere çıkmaması gerekir. Bu fiyatlandırma, haksız rekabetle bile açıklanamayacak bir seviyede mantıksızdır.
Bu tür düşük fiyatlandırmaların sonuçları da ortadadır: Yetersiz maaş alan kaptanlar ve personel, aracın teknik detaylarını bilmeyen sürücüler ve maalesef ölümlü veya yaralanmalı kazalar... Böyle bir kaza yaşandığında firma tazminat yükünden dolayı beş hatta on yıl geriye gitmek zorunda kalıyor. İş var diye maliyet hesabı yapmadan haksız rekabete girmek, uzun vadede telafisi mümkün olmayan maddi kayıplara yol açıyor. Bu nedenle otobüsçülerin ve turizmcilerin bir araya gelerek tüm gider kalemlerini en ince ayrıntısına kadar hesaplaması ve gerçek bir birim maliyet çıkarması gerekiyor.
Rekabeti bir kenara bırakıp birlik ve beraberlik içinde herkesin kazanç sağlayacağı bir sistem oluşturmak artık elzemdir. Aksi takdirde yıl boyunca yoğun bir şekilde çalışmış olsak bile yıl sonunda "Para kazanamadık." demeye devam ederiz. Unutulmamalıdır ki ticarethaneler kâr amacıyla faaliyet gösteren kuruluşlardır. Başka firmaların ne yaptığına bakmaksızın her işletme kendi maliyet analizini doğru bir şekilde yapmalıdır.
ARAÇ YATIRIMLARI 2026 YILINA KAYDIRILMALI
2025 yılı, benim düşünceme göre yeni otobüs almak için uygun bir yıl değil. Eğer çok acil bir araç ihtiyacı yoksa firmalar bu tür yatırımları ertelemelidir. Maliye Bakanı’nın da belirttiği üzere faiz oranlarının yavaş yavaş düşmesi bekleniyor. Eğer yılın ikinci yarısında büyük bir aksilik yaşanmazsa kredi faizleri ödenebilir seviyelere gelmeye başlayacaktır. Faiz oranları yüzde 30 veya altına düştüğünde yatırım yapmak çok daha mantıklı olacaktır. Bu dönemi mevcut kaynakları koruma ve piyasayı dikkatlice gözlemleme dönemi olarak değerlendirmek en doğru yaklaşım olacaktır. Eğer bu öngörüler gerçekleşir ve büyük bir ekonomik kriz yaşanmazsa 2026 yılı, yatırım yapmak için çok daha uygun ve bereketli bir yıl olacaktır.
OTOBÜSÇÜNÜN İŞLERİNİ KOLAYLAŞTIRMAK VE KAZANÇLARINI GÜVEN ALTINA ALMAK İÇİN ÇALIŞIYORUZ
Mapar Otomotiv olarak servislerimizin düzenli ve verimli bir şekilde çalışmasından gurur duyuyoruz. Firmalar, araçlarının yaş ortalamasını düşürmeye yönelik adımlarını hızlandırıyor. Bu değişimle birlikte model yılı düşük araçlar daha çok turizm bölgelerine yönelirken uzun yol araçlarının yaş ortalamaları da oldukça iyi seviyelere ulaşıyor. Biz de bize emanet edilen araçlara doğru bakım, uygun işçilik ve adil fiyatlandırma ile müdahale ederek bu araçları güvenle yola çıkartıyoruz. 2009 yılından beri sektörde eşi benzeri olmayan tamamen otobüsçülerin faydasına yönelik uygulamalar geliştirdik ve bu çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz.
Sezon tecrübelerimizden hareketle araçların daha çok hangi arızaları verebileceğini öngörebiliyor ve servislerimizde bu tür arızalara yönelik kritik yedek parçaları hazır bulunduruyoruz. Bir otobüsün şanzımanı arızalandığında özellikle yoğun sezon veya tatil dönemlerinde, bu aracın yatarak iş kaybetmesini istemiyoruz. Böyle durumlarda araca yedek bir şanzıman takarak hemen sefere gönderiyoruz. Daha sonra arızalı şanzımanı tamir edip aracı tekrar servisimize alarak tamir edilmiş şanzımanını yerine takıyoruz. Aynı yaklaşımı yedek motorlarla da uyguluyoruz; bu sayede araçların yolda kalmamasını ve firmaların gelir kaybı yaşamamasını sağlıyoruz. 2009 yılından beri kesintisiz bir şekilde uyguladığımız bu hizmetler sektöre büyük katkılar sağladı. Mapar Otomotiv olarak otobüsçülerin işlerini kolaylaştırmak ve kazançlarını güvence altına almak için çalışmaya devam edeceğiz.
DÜNYANIN OTOBÜS VE KAMYON BAKIM ONARIM MERKEZİ OLABİLİRİZ
Mapar Otomotiv olarak yalnızca Türkiye’de değil dünyanın pek çok ülkesinden gelen müşterilerimize de kaliteli hizmet sunuyoruz. Müşterilerimiz burada aldıkları birinci sınıf işçilik ve malzemeyi kendi ülkelerinde övgüyle anıyor, bu da bizler için ayrı bir gurur kaynağı oluyor. Üstün hizmet kalitemiz otobüsçülerin bizi tercih etmeye devam etmesini sağlıyor ve hatta iş hacmimizi artırıyor. Burada yapılan işçilikleri gören diğer firmalar da araçlarını bizim oluşturduğumuz randevu sistemine göre bakım ve onarım için getiriyor.
Araçların boşta kalmaması için müşteri iş takvimine uygun çalışma programları oluşturuyoruz. Yurt dışından gelen bir otobüs tam planlanan tarihte işlerini bitirip ülkesine gönül rahatlığıyla dönebiliyor. Bu yaklaşımımız sayesinde Avrupa’daki hemen hemen tüm ülkelerde marka bilinirliğimiz en üst sıralara yükseldi. Doğru ve kaliteli işlerimiz bizi uluslararası alanda lider konuma getirdi. Ortalama olarak her ay yurt dışından 15 araç hizmet almak için geliyor. Bu araçlar ciddi bir maliyet avantajıyla firmaların menfaatlerine uygun şekilde yenileniyor. Araç değişim ve dönüşüm süreçlerimizi hızlı ve seri bir hale getirdik; stoklarımızı da buna göre düzenliyoruz. Mapar Otomotiv olarak özellikle Bursa’da yaptığımız butik işçilikle ve birinci sınıf kaliteyle bu bölgeyi yurt dışından gelen otobüsler için yeniden cazip hale getirmeyi başardık. Bursa’da hâlâ çok saygıdeğer ve işinin ehli ustalarımız bulunuyor ancak zamanla yeni nesil usta yetişmediği için bir boşluk oluşmuştu. Bugün bu konuda liderlik ederek iyi bir dünya pazarı oluşturduğumuza inanıyorum.
Dünyada otobüs ve kamyon kaporta işçiliği konusunda Türkiye’nin açık ara bir numara olduğunu vurgulamak istiyorum. Eğer bu konuda doğru eğitimler verilir ve genç elemanlar yetiştirilirse ülkemiz dünyanın kaporta merkezi olabilir. Sadece kaporta değil, aynı zamanda motor rektifiye ve diğer bakım alanlarında da eleman yetiştirildiği takdirde dünyada benzeri olmayan bir ticaret hacmine ulaşabiliriz. Bu hedefe ulaşmak için sektördeki aktörlerin iş birliği yapması, gençleri bu alanda eğitmeye teşvik etmesi ve devlet desteklerinin artırılması gerektiğine inanıyorum. Bu yönde atılacak adımlar hem ülkemizin ekonomisine büyük katkı sağlayacak hem de Türkiye’yi bu sektörde rakipsiz hale getirecektir.
GENÇLERİN YETİŞMESİ İÇİN HER TÜRLÜ DESTEĞE VARIZ
Otomotiv sektörü başta olmak üzere birçok sektör nitelikli eleman bulma konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyor. Mapar Otomotiv olarak, bu sorunun çözümüne katkı sağlamak adına Bursa’daki ticari okullara önemli destekler veriyoruz. Hatta bazı okullarda tamamen donatılmış sınıflar kurduk ve burada işinin uzmanı olacak elemanların yetiştirilmesi için çaba harcıyoruz. Bu sınıflar için gereken tüm araç ve gereçleri sağlıyor, öğrencilerin teorik ve pratik anlamda en iyi şekilde eğitilmesini hedefliyoruz.
Eğitim sürecinde öğrencilere destek olmayı bir adım ileri taşıyarak mezun olana kadar maaş veriyoruz. Mezuniyet sonrası ise bu gençleri sektörün ihtiyaç duyduğu nitelikli elemanlar olarak şirketlerimizde istihdam etmeye devam ediyoruz. Bu bağlamda Mapar Otomotiv, bir iş yeri olmanın ötesinde sektör için bir okul görevi de üstleniyor.
Buradan ticaret odalarına, ilgili bakanlıklara ve sektörün sivil toplum kuruluşlarına bir çağrıda bulunmak istiyorum: Gelin, bu eğitim sınıflarını çoğaltalım. Sadece bakım ustası değil aynı zamanda kaptan, muavin, host, hostes ve sektörün diğer iş kollarında çalışacak nitelikli elemanlar yetiştirelim. Geçmişte kaptanlık, uçak pilotluğundan bile daha saygın bir meslek olarak görülüyordu. Bu saygınlığı yeniden kazandırabiliriz. Bu konuda gerekli her türlü çalışmaya destek vermeye devam edeceğiz. İnanıyoruz ki sektördeki iş birliğiyle hem nitelikli eleman yetiştirme sorununu çözebilir hem de gençlere saygın ve güvenilir bir gelecek sunabiliriz.
TOPLUMA DEĞER KATAN PROJELERE ORTAKLIK ETMEK BİZİM İÇİN GURUR KAYNAĞI
Mapar Otomotiv olarak, sosyal sorumluluk bilinciyle her yıl futbol kulüplerine ve okullara destek olmak için özel bir bütçe ayırıyoruz ancak burada amacımız sadece büyük ve bilinen kulüpler ya da okullar değil; Anadolu'nun en ücra köşelerinde yer alan imkanları kısıtlı olan okullara ve spor kulüplerine ulaşmak. Bu kapsamda spor ve eğitim malzemelerine ihtiyaç duyan kurumları önceliklendiriyor ve onların yanında olmaya çalışıyoruz.
Desteklerimizi çeşitli sivil toplum kuruluşları aracılığıyla organize ederek bu gençlerin gönüllerine dokunmayı ve onları sanata, spora ve eğitime daha fazla yönlendirmeyi hedefliyoruz. Gençlerin potansiyellerini ortaya çıkarmalarına katkı sağlamak, onları teşvik etmek ve daha iyi bir gelecek için umut aşılamak bizim için büyük bir mutluluk kaynağı. Mapar Otomotiv olarak sadece otomotiv sektöründe değil, topluma değer katan bu tür projelerde de yer almaktan gurur duyuyoruz. Sanata, spora ve eğitime destek, geleceğimize yapılan en önemli yatırımlardan biridir ve bu yolda katkı sunmaya devam edeceğiz.
En Çok Okunan Haberler